sexta-feira, 24 de julho de 2015

Hackers da DARPA provam mais uma vez o seu carro pode ser controlado remotamente

Jornalista Andy Greenberg escolheu para ser uma cobaia dispostos em um experimento que mostrou oquão fácil é para cortar em um carro moderno e assumir o controle total do veículo - mesmo quando ele está indo 70 milhas por hora.
Greenberg descreveu como "as aberturas no Jeep Cherokee começou arruinamento ar frio no ajuste máximo, gelando o suor nas minhas costas através do sistema de controle de clima no assento. Em seguida, o rádio ligado à estação de hip hop local e começou aos berros Skee-lo no volume máximo ".
Quando ele não podia controlar o botão de energia para o rádio, de repente, "os limpa pára-brisas ligado, e fluido do limpador do vidro borrado."
Hackers Chris Valasek e Charlie Miller foram os que tomam o controle de de Greenberg Jeep Cherokee para provar que um hacker simplesmente precisa de "controle sem fio" com a ajuda da Internet e que podem potencialmente assumir qualquer número de veículos na estrada hoje.
Durante a prova, Greenberg lidou com seu acelerador de repente não está funcionando como o Jeep abrandou para um rastreamento, quando ele começou a onramp para a rodovia.
Valasek e Miller ter realizado este pouco de hacking conluio antes.
Para trás em 2013, a par têm demonstrado a partir do banco traseiro de um Toyota Prius que tudo que você precisa é de um Macbook e um cabo USB, a fim de cortar em um carro controlado por computador.
Valasek é o diretor de inteligência de segurança para IOActive e Miller é um engenheiro de segurança para o Twitter.
Estes dois pesquisadores de segurança demonstraram que eles podem desligar os intervalos, por exemplo, mesmo se o condutor estiver no comando.
Usando uma bolsa da Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa (DARPA), Miller e Valasek foram pesquisando vulnerabilidades carro informatizados desde 2012 e exibido suas descobertas na DEF CON, uma conferência de hackers em Las Vegas.
Miller afirmou que "tinha total controle de frenagem" e que eles "desengatado os freios por isso, se você estava indo devagar e tentou pressionar os freios que não funcionam. Poderíamos transformar os faróis e fora, buzinar. Tivemos o controle de muitos aspectos do automóvel ".
Um hacker pode ganhar o controle sobre mais do que o sistema de quebra:
• Desligue a energia para a direção 
• Ter os GPS a bordo dar instruções incorretas 
• Alterar os números no velocímetro 
• Forçar o carro para mudar de direção

Miller explicou: "No momento, há pessoas que estão no saber, há os mais pessimistas que não acreditam que é importante, e há outros que dizem que é do conhecimento geral, mas agora não há muitos dados lá fora. Gostaríamos muito para que todos possam começar a ter uma discussão sobre isso, e para os fabricantes de ouvir e melhorar a segurança dos carros. "
Usando do veículo unidade de controle eletrônico(ECU) eo diagnóstico a bordo de porta (OBD), Miller e Valasek ganhou o controle sobre um 2010 Ford Escape e Toyota Prius.

fonte:
Share:

0 comentários:

Postar um comentário

Faça seu comentário aqui ou deixe sua opinião.

Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.

SUA LOCALIZAÇÃO, EM TEMPO REAL.

Blogger Themes

Total de visualizações de página

Seguidores deste canal

Arquivo Geral do Blog

Minha lista de Sites e Blogs Parceiros

Translate this page

Hora Certa